Vertel wat over jezelf en de organisatie waarvoor je werkt
Ton Janssen en sinds de oprichting van Finext in 1999 aan de organisatie verbonden en verantwoordelijk voor Finance & Legal. Finext is een consultancy organisatie met bijna 100 medewerkers en gevestigd in de oude binnenstad van Delft. Bij Finext draait het om mensen en om resultaat. Al 25 jaar helpen we organisaties hun financiële functie te optimaliseren. Of het nu gaat om het stroomlijnen van processen, het kiezen van de juiste technologie of het implementeren van vernieuwingen. Het gaat om mensen, niet om machines.
Bij Finext combineren we denken met doen. We stropen de mouwen op en zetten onze hersens aan het werk. We leveren altijd wat we be
loven – en vaak zelfs meer. Dat stapje extra? Dat is voor ons de normaalste zaak van de wereld.
Finexters zijn uniek. Geen strakke hiërarchieën of stoffige functieprofielen, maar serieuze vakmensen die weten wat ze doen. Die werken op basis van waarden, niet van regels. Dat maakt onze aanpak soms verrassend, maar altijd effectief.
We zijn dol op innovatie, maar de mens staat altijd voorop. We geloven in de kracht van technologie, maar nooit ten koste van persoonlijk contact. Technologie is er om mensen te helpen, niet andersom.Bij Finext gaan hard werken en hard lachen hand in hand. Ons team van consultants staat elke dag klaar om organisaties te helpen met financiële verbeteringen – vol energie en met een gezonde dosis humor. Want bij Finext geloven we dat plezier in je werk de sleutel is tot succes.
Welke pijn lost Fynch voor jullie op?
Vanuit zowel onze eigen behoefte als vanuit onze (potentiële) klanten willen wij onze footprint in beeld hebben en actief op sturen. Als eerste willen wij de CO2-uitstoot in beeld hebben, zodat we hierop gerichte doelstellingen kunnen loslaten. 2024 was voor ons het jaar van de nulmeting en daaruit bleek dat vervoer voor de grootste uitstoot zorgde. Dit was echter lastig te meten en te algemeen. Vanuit onze leasemaatschappijen ontvingen we wel informatie, maar dit waren totale kilometers per auto en normuitstoot. Dit betrof zowel zakelijk als privé, maar er was geen onderscheid. Voor medewerkers met eigen vervoer hadden we helemaal geen informatie. De pijn die Fynch voor ons oplost is dat wij ook eenvoudige wijze, de exacte zakelijke uitstoot van onze medewerkers hebben, ongeacht welk vervoermiddel ze gebruiken.
Hoe is de samenwerking met Fynch tot stand gekomen?
We waren op zoek naar een oplossing en tijdens een gesprek met Alphabet (lease) kwamen zij met een mogelijke oplossing. Wij hebben een demo gehad en dat voldeed aan onze requirements. We hebben de markt daarna nog meer verkend en kwamen toen bij Fynch; deze oplossing leek wel heel veel op die van Alphabet. Na één telefonisch contact met Fynch was het al snel duidelijk; dit was hetzelfde product, maar Alphabet was partner van Fynch. Daarna hebben we de keuze snel gemaakt.
Waarom is er gekozen voor Fynch?
Fynch doet wat het moet doen; registratie van de CO2-uitstoot, per medewerker, per vervoermiddel. Daarnaast is het heel intuïtief en een handleiding of instructie was niet nodig. We hebben in de uitrol eerst voor een early adopter groep gekozen van enkele collega’s, maar de pilot liep zo soepel dat we heel snel de uitrol naar alle medewerkers hebben gedaan. De support van Fynch was hierin heel goed, maar omdat het zo intuïtief was, hadden we ook niet veel ondersteuning nodig.
Wat levert het gebruik van Fynch op?
Het geeft ons een overzicht van onze CO2-uitstoot op gedetailleerd niveau. Wij hebben er vanuit privacy oogpunt voor gekozen om alleen die informatie te ontvangen van Fynch te ontvangen die noodzakelijk is. Voor ons is het alleen belangrijk om de totale uitstoot van de zakelijke vervoersbewegingen en het aantal km te ontvangen; meer gedetailleerde informatie is niet nodig. Met Fynch hebben we exacte inzage in onze uitstoot en kunnen we gerichte doelstellingen bepalen voor reductie.
Hoe is de interne communicatie over de start met Fynch gegaan en hoe is dit opgepakt?
Bij één van onze interne kennisevents hebben we de aankondiging gedaan. Daarna zijn we met een pilotgroep gestart om de eerste uitrol te doen en te zien tegen welke uitdagingen we aanliepen. Via ons intranet (Notion) hebben we de verdere communicatie en uitrol gedaan. Binnen twee maanden hebben we iedereen in het bedrijf geonboard.
Jij gebruikt Fynch zelf ook, wat vind je ervan?
Klopt, ik was één van de ‘early adopters’. De inrichting van de app was erg eenvoudig en ik gebruik automatische ritregistratie. Hierdoor is het weinig werk, maar je telefoonbatterij loopt wel sneller leeg. Dit is wel een nadeel als de app op de achtergrond draait, zeker als je een wat oudere telefoon hebt. De dagen gaan wel snel en soms merk ik dat ik een paar dagen de app niet heb bijgewerkt. Als je er even voor gaat zitten, dan is het zo geregeld. De app kiest ook bijna altijd het juiste vervoermiddel. Alleen niet als ik ga hardlopen, dan ‘denkt’ de app dat ik op de fiets zit.
Heb je nog advies voor andere bedrijven die overwegen om te starten met Fynch?
Bedenk goed welke informatie je echt nodig hebt en laat de rest ook privé. Mensen zijn soms huiverig over wat hun werkgever allemaal voor informatie ontvangt en waar dat voor nodig is. Wij hebben daarom bewust voor minimale informatie over uitstoot en aantal kilometers gekozen. Waar medewerkers zijn geweest en wanneer is voor ons geen noodzakelijke informatie en hoeven we daarom ook niet te ontvangen. Communiceer dat van tevoren ook duidelijk over en welke keuzes er te maken zijn rondom privacy; bijvoorbeeld de bewaarduur (retention period) van je gegevens. Zorg daarnaast voor een paar enthousiaste ambassadeurs van het product om de acceptatiegraad zo hoog mogelijk te krijgen en laat deze groep ook eerst starten met een beperkte uitrol.